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Kompaktes 15fach-Reisezoom

Tamron stellt ein überarbeitetes 18-270mm-Zoom mit neu entwickeltem Piezo-Ultraschallmotor für APS-C-Kameras vor.

Tamron hat ein neues Reise-Megazoom mit einem Brennweitenbereich von 18?270 mm für Kameras mit APS-C-Sensoren angekündigt. Das markanteste Merkmal gegenüber dem Vorgängermodell ist die leichtere und kompaktere Bauweise, die hauptsächlich durch den neu entwickelten Piezo-Ultraschallmotor ermöglicht wird. Außerdem wurde Tamrons Bildstabilisator überarbeitet, um die Effektivität zu verbessern und kleinere Objektivmaße zu erreichen.
Das Objektiv deckt nicht nur einen großen Brennweitenbereich vom Weitwinkel für Landschaftsaufnahmen bis zum Tele für Close-Ups ab, sondern ermöglicht mit einem Abbildungsmaßstab von 1:3,8 außerdem leichte Makrofotografie.
Das 18-270mm F/3.5-6.3 Di II VC PZD soll ab der zweiten Dezemberhälfte zunächst mit Anschlüssen für Canon- und Nikon-Kameras zu einem empfohlenen Preis von 859 Euro ausgeliefert werden, zu einem späteren Zeitpunkt auch für Sony-Kameras. Diese Ausführung wird ohne VC-Bildstabilisator geliefert, da Sonys digitale Spiegelreflexkameras mit einem internen Bildstabilisator ausgestattet sind. Entsprechend fehlt das ?VC? in der Objektiv-Bezeichnung.
Weitere Informationen finden Sie auf den Internetseiten von Tamron.
Technische Daten
Brennweite: 18-270mm
Lichtstärke: F/3.5 ? 6.3
Bildwinkel (diagonal): 75°33– 5°55
Konstruktion: 16 Elemente, 13 Gruppen
Naheinstellgrenze: 0,49m
Abbildungsmaßstab: 1: 3,8 (bei f=270mm und 0,49m Naheinstellung)
Filter Durchmesser: 62mm
Länge: 88mm3, 4
Gesamtlänge: 96,4mm3, 5
Durchmesser: 74,4mm
Gewicht: 450g3
Blendenlamellen: 7
Kleinste Blendenöffnung: F/22 – 40
Standardzubehör: blütenförmige Sonnenblende
Anschlüsse: Canon, Nikon, Sony

Die Hauptmerkmale beschreibt Tamron wie folgt:
PZD (PIEZO Drive)

Ultraschall-Motoren werden grundsätzlich in zwei Kategorien unterteilt, die sich durch die Art der Bewegungserzeugung unterscheiden. Zum einen gibt es Motoren, die mittels einer Wanderwelle angetrieben werden, zum anderen Motoren die sich mittels stehender Wellen bewegen.

Der Autofokus des neuen 18-270mm beruht auf dem Antrieb durch eine stehende Welle, während der Ultraschallmotor des Ultrasonic Silent Drive des neuen Tamron 70-300mm USD eine Wanderwelle nutzt.

Beim Tamron PZD-Prinzip der stehenden Welle wird eine hochfrequente elektrische Spannung an das piezoelektrische Element angelegt. Dadurch wird es in eine stehende Wellenbewegung versetzt. Eine Metallspitze an der Piezokeramik wird durch die Drehbewegung des Elements dabei in eine elliptische Rotation versetzt und treibt mittels Reibung den Rotor an. Der Vorteil von Motoren, die stehende Wellen nutzen, gegenüber ihren Gegenstücken mit Wanderwellen Antrieb, ist ihre Kompaktheit. Dadurch lassen sich sehr kleine Objektivgrößen realisieren.

Der Tamron Piezo Drive zeichnet sich durch eine hohe Autofokus-Geschwindigkeit, äußerste Präzision und ein ultra-leises Laufgeräusch aus.

VC Vibration Compensation

Die VC Bildstabilisierung basiert auf einer dreiachsigen Antriebseinheit, die auf drei Stahlkugeln gelagert ist und elektromagnetisch angetrieben wird. Daher arbeitet dieses System äußerst reibungsfrei und mit hoher Geschwindigkeit. Die Kamerabewegungen werden 4000mal in der Sekunde durch zwei eigenständig gelagerte Gyrosensoren erfasst. Auffällig ist hierbei das äußerst stabile Sucherbild, das einen hohen Komfort bei der Wahl des Ausschnitts erlaubt. Auch ein Mitziehen der Kamera während der Aufnahme ist durch das flexible System ohne Umschaltung problemlos möglich. VC minimiert die Effekte von Kameravibrationen und liefert gestochen scharfe Resultate.

Neuer VC Vibration Compensation Mechanismus (bewegliche Spulen)

Während der Original VC Mechanismus ein sich bewegendes Magnetsystem mit relativ schweren Magneten am VC Linsenelement und gegenüberliegenden elektromagnetischen Spulen besitzt, ist es bei der Neukonstruktion für das 18-270mm VC PZD genau umgekehrt. Das leichtere Spulensystem ist hierbei am VC Linsenelement angebracht. Es sorgt für eine verbesserte Impuls-Antwort (Reaktionszeit auf auftretende Vibrationen) und trägt, durch seine reduzierte Größe und sein reduziertes Gewicht, zu Kompaktheit und allgemeiner Reduzierung des Objektivgewichtes bei.

Neue Modellbezeichnungen für Nikon Anschlüsse

Seit der Einführung des 28-300mm F/2,5-6,3 XR DI VC (Modell A20), das  erste Objektiv mit eingebautem Motor für neuere Nikon Kameras, die selbst keinen eingebauten Motor mehr besitzen, hat Tamron alle Nikon-Objektive mit der Bezeichnung ?N II? versehen. Objektive die keinen eigenen Autofokus-Motor haben, sondern mittels Kupplung von der Kamera angetrieben werden, wurden bisher  lediglich mit ?N? bezeichnet. Für alle zukünftigen Modelle mit Nikon Anschluss wird es nur noch die einheitliche Bezeichnung ?N? geben, da ab sofort alle Modelle immer einen eingebauten Motor haben werden. Das erste Modell für das diese Regelung gilt, ist das neue 18-270mm F/3.5-6.3 Di II (Nikon Modell: B008N).

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